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2021.04
寶灣500萬階段目標確立前后，物流園區(qū)工程在建面積從業(yè)務探索期的每年20萬平方米，發(fā)展至今一年近200萬平米，幾年間翻了10倍。為順應公司整體發(fā)展戰(zhàn)略，寶灣積極革新工程管理思維，變革工程管理模式，圍繞“以客戶為中心”的工作理念，在產(chǎn)品設計、精益管理之路上不斷探索，勇于創(chuàng)新。
本期，我們專訪了寶灣物流工程管理部總經(jīng)理張維，透過他的視角分享寶灣工程管理的演進之路。
先后獲得2019年度優(yōu)秀物流園區(qū)、五星級倉庫等多項榮譽稱號的廣州黃埔寶灣，毗鄰廣州出口加工區(qū)、廣州科學城以及永和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，地處穗、深、港、澳交通樞紐地帶，圖中的二期園區(qū)于2014年8月落成投入使用。
這里是寶灣全國首座高標準三層倉，坡道直通二層裝卸平臺，能在同一時間進行多層物流作業(yè)。倉庫主體結(jié)構(gòu)采用高支模澆筑技術，單層凈高9米，三層庫的總高度相當于住宅項目的十層樓！這是張維作為寶灣工程人主責的第一個項目。因為沒有先例可以借鑒，他說這個項目是大家一起“啃硬骨頭”，“啃”出來的。
當?shù)刭|(zhì)監(jiān)站站長在高支模澆筑的時候全程沒說過一句話，工程成功驗收后，他終于松了一口氣：“我這輩子五十多歲了，從事工程工作也有二三十年了，以前我不敢說，沒見過這么大體量的超高支模！”張維憶起老站長的感嘆，言猶在耳。
6年后的今天，接受采訪的張維作為寶灣物流工程管理部總經(jīng)理，已不僅僅專注于個別工程項目，而是全盤管控寶灣全國物流園區(qū)的工程建設。他的立足點更高、視野更為全局，而多年來堅守不變的，是那一份“建造五星級體驗高標倉”的工匠之心。
– 順應形勢要求，革新管理模式 –
經(jīng)歷過廣州黃埔寶灣、無錫惠山寶灣、江蘇鎮(zhèn)江寶灣等多個大型項目歷練后， 2017年上半年，張維開始接受全新的挑戰(zhàn)，正式全面負責寶灣工程管理工作。這一年，是自2015年寶灣全面開啟500萬階段目標后工程感受最為深切的一年。
在此之前，處于業(yè)務探索期的寶灣每年以20至30萬平方米的速度擴張項目并推進工程建設。2015年寶灣全面開啟500萬目標，投資條線全面發(fā)力，項目獲取速度成倍提升，壓力由投資逐步傳導到工程條線。至2017年，寶灣園區(qū)工程在建面積增加至每年150-200萬平方米，工程量迅猛攀升！
“對于寶灣整個工程團隊而言，如此大的建設規(guī)模，是非常艱巨的任務。隨著管理目標的調(diào)整及難度系數(shù)的陡增，如果還用原來的模式，是完全不能夠匹配新的發(fā)展速度的。轉(zhuǎn)變思路，轉(zhuǎn)變工程管控模式是我們必然的選擇。”
經(jīng)過近兩年時間的醞釀，2017年，寶灣推行了工程大區(qū)化分級管理制度。按照制度設計，全國園區(qū)工程建設從原來的總部直管，調(diào)整為地方項目由各大區(qū)屬地工程團隊操作管理。總部抓大放小，主抓工程設計、成本管控、招采等核心環(huán)節(jié)。制度落地后，總部和大區(qū)的職責管控逐步清晰，項目現(xiàn)場管理鏈條明顯縮短，響應速度大幅提高。而另一邊，總部精力獲得釋放，能夠更有效地推進全盤工程管理的提質(zhì)增效，為下一步的標準化和精細化管理創(chuàng)造了條件。
– 推行標準規(guī)范，打造工程精品 –
在赤灣總部大廈23樓的寶灣總部，落地窗外是波光粼粼的伶仃洋，張維面對小編如數(shù)家珍地總結(jié)道，2018年寶灣工程管理的最大變化，是從設計、招采、成本等多方面入手，建立工程管理標準化體系。
“我們工程體系的精細化管理，是將標準化的規(guī)范和細則推出來，使工程建設過程中遇到的問題不再重復發(fā)生，使工程項目不因人員素質(zhì)的參差不齊造成工程質(zhì)量的下降?！?/strong>
設計方面，園區(qū)建設的各項標準如內(nèi)外月臺間距、庫區(qū)的庫高、倉庫等級、作業(yè)平臺標準等都通過圖紙進行固化，形成寶灣自有的一套完整的設計標準。這么做有效減少了錯誤的發(fā)生率，有利于“產(chǎn)品”的批量生產(chǎn)。
招采方面，團隊將招標文件、施工合同、招標流程、評標辦法進行了版本固化，形成標準化文件，提高招采效率。
成本管理方面，團隊通過從市場詢價、總包投標、第三方招投標的歷史項目經(jīng)驗中積累數(shù)據(jù)形成數(shù)據(jù)庫，通過生成自有的成本模型，更好地服務后續(xù)項目的成本管理工作。
標準化工作推進后，多個管理線條快速有序的整合在一起，顯著提高了寶灣工程管理能力，大幅降低了工程管理的風險。
– 注重客戶體驗，強化“產(chǎn)品”效能 –
寶灣圍繞“商務運營先行”的原則，在工程設計方面進行了大量的提升與創(chuàng)新探索。在寶灣，一個新的園區(qū)工程設計方案出來后，必須要經(jīng)過商務、運營、投發(fā)、工程四部門聯(lián)合會審，以達到項目既能滿足投資回報率的要求，又能滿足商務運營需求的效果。
張維“爆料”，他現(xiàn)在不僅僅是個工程人，還“跨界”兼任起寶灣華中大區(qū)商務。在以商務身份與客戶及團隊進行溝通的過程中，他得以跳出自己專業(yè)領域的舒適圈，拋開慣性思維，從不同的角度來體驗和思考各職能線條的溝通協(xié)作問題以及寶灣的業(yè)務管理邏輯。
“寶灣這些年來走的是建設并自持運營的路線。這個模式?jīng)Q定了寶灣更重視客戶體驗感和客戶粘性的培養(yǎng)。我們的產(chǎn)品（倉庫）設計遵循商務和運營先行的原則，力求設計出來的產(chǎn)品更貼近客戶需求，建出‘更好用’的倉庫?！?/strong>
張維介紹，在產(chǎn)品設計上，倉庫并非越大越好。要做到‘更好用’，寶灣會不惜犧牲掉一部分出租面積。比如，寶灣多層倉的標準坡道寬度會設計得足夠?qū)挘米尨笮瓦\輸車輛轉(zhuǎn)彎“一把到位”，操作更為順暢。
寶灣第一個定制化專線園區(qū)——重慶西彭寶灣，針對運輸企業(yè)的快速集貨發(fā)貨需求進行了產(chǎn)品差異化，在倉庫進深及卸貨區(qū)域上進行了特殊的改良設計，縮短了運輸距離，能達到雙向作業(yè)、方便快進快出的效果，為客戶提高效率。在行業(yè)競爭激烈的市場環(huán)境下，重慶西彭寶灣因為結(jié)合市場需求進行了產(chǎn)品差異化設計，項目獲得了良好的市場反響，開園三個月內(nèi)即實現(xiàn)滿倉。
不僅“好用”，為了提升城市形象和入駐客戶的體驗，寶灣倉庫在外觀設計上還進行了多次迭代升級。1.0體系主要注重功能性，選用最普遍通用色系白灰色及藍色系外立面；2.0體系在1.0基礎上鎖定了瓷藍色作為企業(yè)文化顏色，采用幕墻等現(xiàn)代元素增加管理間的舒適性和美觀性，也提升了整個園區(qū)的形象。迭代至今，寶灣在義烏項目采用了3.0體系，在傳統(tǒng)設計中延續(xù)了企業(yè)色，增加了高雅的灰色相襯，并配以整體縱向線條，使寶灣的園區(qū)擁有了自己的特色和靈魂，好用、大氣、時尚成為了寶灣園區(qū)新的關鍵詞。
經(jīng)過這幾年的積累，寶灣基本理順了工程管理模式，能夠較為輕松地應對陡增幾倍的工程量，同時還將更多的精力投入到產(chǎn)品研發(fā)方面。一方面通過大量的研究和驗證，積極探索新材料的選用和新工藝的選擇，將成熟的新技術運用到項目當中，解決遇到的實際問題，滿足控成本、增效率、提形象的目的。另一方面，針對不同的類型的物流客戶，工程管理部積極研發(fā)設計新的“戶型結(jié)構(gòu)”,以求達到“好用貼心”的目的，打造出客戶認可的“五星級體驗的高標倉”。
– 初心不改，匠心筑夢 –
接受我們采訪時，張維剛剛從寧波余姚出差回來，風塵仆仆卻又精神飽滿，談及“五星級標準的高標倉”，他不由地眼放光芒分享起余姚寶灣的寶馬合作定制倉項目。
寧波余姚寶灣，園區(qū)總面積17萬平方米，其中8萬平方米是為寶馬定制的倉庫。經(jīng)歷了長達半年的談判溝通，寶馬定制項目已經(jīng)順利進入了施工階段。合作伙伴在項目溝通的過程中展現(xiàn)出了德國人一貫的嚴謹認真和對細節(jié)精益求精的專業(yè)素質(zhì)，對項目及寶灣提出了高于常規(guī)水平的特殊需求：一是倉庫需要滿足消防FM認證以及綠色建筑LEED認證標準；二是提出了一平方米誤差不得超過3毫米的“超平地坪”需求（常規(guī)需求誤差值為5毫米）。
說到這里，張維眼神中流露出“遇強者愈強”的興奮，他解釋道：“余姚地處江南水鄉(xiāng)，河道縱橫交錯，項目地底下有30多米深的淤泥，如何在其上建好一座占地400畝的超平倉庫，對建筑物的地坪、承載力都提出了極大的挑戰(zhàn)。針對地基處理，項目初期，我們進行了多輪的專家評審，結(jié)合天津?qū)殲惩惖刭|(zhì)條件園區(qū)的成功應用案例，我們最終選用了輕夯多遍處理的專利技術。這個新技術經(jīng)過了市場的檢驗，能確保庫房的品質(zhì)，滿足客戶高標準要求的同時可有效節(jié)約成本……”
寧波余姚寶灣將于今年的秋季實現(xiàn)整體交付，屆時將以全新的風貌、世界級的品質(zhì)，向客戶、向城市交出一份誠意之作。
來到寶灣7年，眼前的張維，面對工程項目帶來的全新挑戰(zhàn)，現(xiàn)在的他顯得更加胸有成竹、從容自信。他說，合作是雙向選擇，寶灣能夠被世界上最嚴苛的客戶所選擇，體現(xiàn)出客戶對我們多維度的認可和信任，是我們寶灣長期積累的口碑和品牌效應。站在寶灣后500萬的新起點，寶灣工程人將初心不改，匠心筑夢，為客戶建造出更多“貼心產(chǎn)品”，不斷演繹“以心相交，以新踐遠”的寶灣故事。
Q&A 1
南小控：您親身經(jīng)歷寶灣500萬落地過程，作為工程條線，對于“500萬”的感受是最看得見摸得著的，這段經(jīng)歷有什么感想和心得?
張維：其實在目標提出來的時候，我們都存在懷疑的態(tài)度，包括我們自身的工程人員也不相信。我們做了很多的努力去適應整個開發(fā)體系和戰(zhàn)略目標，包括對內(nèi)部人員進行分工調(diào)整、適應分級管理、推進標準化工程體系，種種舉措使我們的管理更簡單、更順暢，才能看到今天的成果。所以說我們一定要改變、要創(chuàng)新，縱使這個改變的過程會非常痛苦。
Q&A 2
南小控：著眼未來，工程團隊將如何打造寶灣的物流園區(qū)？
張維：寶灣工程始終致力于市場為先，以客戶為導向，充分調(diào)研了解客戶的經(jīng)營運作和需求，來開發(fā)設計產(chǎn)品或定制化，提升客戶的體驗感、舒適度和運作效率，為客戶提質(zhì)增效。
未來我們還將憑借對客戶和市場的理解，持續(xù)開展寶灣工程管理的輸出，期望將寶灣工程打造成為寶灣品牌的重要競爭力。
